Autocamper Show 2026 er åbnet med masser af mennesker og spændende debat
Messen i Fredericia åbnede i dag med fyldte haller og mange forhandlere. Camping Outdoor Danmark og Messe C havde også inviteret til debat om autocamperturismen. Den endte med fælles krav til ministeren om klare regler og lavere afgifter.
Der var travlt i Messe C i Fredericia, da Autocamper Show 2026 åbnede fredag morgen. Mange forhandlere er med og viser de nyeste autocampere og campervans frem, over 200 køretøjer i alt. Gæsterne kom tidligt, og der var liv i hallerne fra første færd.
– Vi har solgt rigtig mange billetter på forhånd, så vi forventer et rigtig godt fremmøde de næste par dage. Autocamper Show er blevet et kendt brand blandt danske autocamperfolk, siger Ida Hahn fra Messe C.
Messen er åben til og med søndag 1. november.
Campingpladserne går efter autocamperne
Det er ikke kun forhandlerne, der er mødt op. En del campingpladser er også med for at fortælle om deres tilbud. Blandt dem er DANCAMPS, der driver campingpladser ved bl.a. Holmsland Klit, i Kolding, på Trelde Næs og i Vejle. Skyttehusets Outdoor Camp ved Silkeborgsøerne er der også.
Fælles for dem er, at de arbejder målrettet med at tilpasse sig autocamperturisternes behov og markedsfører sig direkte til dem. Det understøtter en udvikling, som campingpladserne selv kan se år efter år.
Havnene anerkender, at de er en overnatningsvirksomhed
Debatten hed “Autocamperturisme – hvordan indfrier vi potentialet?” og blev styret af Simon Dinsen Hansen fra Turistmonitor. Panelet bestod af direktør Kirsten Munch Andersen fra Camping Outdoor Danmark, formand for Autocamperrådet Ebbe Lilliendal og formand for Foreningen af Lystbådehavne i Danmark (FLID) Bent Ole Jonsen.
Ifølge Bent Ole Jonsen holdt omkring 250.000 autocampere på havnenes arealer sidste år. Havnene har desuden omkring 1,8 mio. overnatninger fra gæstesejlere om året. Derfor kalder han havnene en overnatningsvirksomhed. Han lagde heller ikke skjul på, at havnene accepterer regulering:
– Vi har helt klart accepteret, at der skal være nogle regler. Det kan være brandregler, afstandsregler eller krav til faciliteter. De skal bare være så enkle, at selv en lille havn drevet af frivillige kan søge om en tilladelse, sagde Bent Ole Jonsen.
Kirsten Munch Andersen tog godt imod det:
– Havnene vil gerne have så simple regler som muligt. Det vil campingpladserne også. Hvis vi kan blive enige om de regler, havnene får, så tager vi også dem. Det skal gælde for alle, der driver overnatning.
Hun pegede på regler i campingreglementet, som bremser udviklingen. Campingpladserne må fx ikke holde helårsåbent uden dispensation, og der skal være tre meter mellem enhederne.
Afgifterne skal ned
Kirsten Munch Andersen og Ebbe Lilliendal var helt enige om, at afgifterne på autocampere skal ned. Danmark har cirka 14.500 registrerede autocampere, mens Sverige har omkring 123.000.
– Vi har kun en sjettedel af det antal autocampere, man har i Sverige, og vi har seks gange så høje afgifter. Det hænger nok sammen. Sverige har banet vejen, så lad os kopiere det, sagde Kirsten Munch Andersen.
Ebbe Lilliendal kaldte især den grønne ejerafgift skæv for nyere autocampere:
– Der er ingen, der kan forklare logikken.
Ingen skal jagtes, og ministeren skal i gang
Panelet mente, at uklare regler for markiser, stole og forskellen på parkering og camping skaber usikkerhed blandt både danske og udenlandske gæster. En rapport fra ministerens arbejdsgruppe, hvor alle tre organisationer sad med, ligger stadig i ministeriet.
– Konklusionerne i rapporten er der. Lad os få dem ført ud i livet, så vi kan få klare regler. I skal ikke jagtes. Det er helt forkert, sagde Bent Ole Jonsen til autocamperne i salen.
Simon Dinsen Hansen samlede debatten op i to budskaber, som panelet var enigt om: Ingen autocampere skal jagtes, og ministeren skal i gang med at skabe klarhed.
